每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 京都町家陽台旅館 - 京都

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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商品訊息描述:

主要設施

  • 12 間公寓
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

熱情款待

  • 小廚房
  • 炊具、餐具和廚具
  • 大型冰箱/冷凍庫
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 二條城 (2.5 公里)
  • 東本願寺 (2.7 公里)
  • 清水寺 (4.4 公里)
  • 京都御所 (4.6 公里)
  • 京都塔 (3.1 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃志偉】

無人自動駕駛車在Google、特斯拉以及全球各大車廠加速發展下,你我可以搭乘無人自駕車的日子似乎越來越近。台灣科技業者喜門史塔雷克(7Starlake)日前便宣布與法國業者NAVYA合作,將NAVYA的無人駕駛小巴艾爾馬(ARMA)引進來台,並預計在明年10月高雄市政府舉辦的生態交通全球盛典中,提供最後一哩接駁服務,屆時民眾將可體驗最高等級5的全自動駕駛車技術。

此次無人駕駛小巴艾爾馬登台發表,由三大廠商扮演重要角色,其一是發展高端無人駕駛高級電動車也是打造無人駕駛小巴艾爾馬的法國廠商NAVYA;其二是創立強固型電腦品牌STACKRACK的台灣廠商喜門史塔雷克公司,也是NAVYA在大中華區發展無人車銷售及營運的夥伴,其強固型電腦則是小巴艾爾馬的指定心臟;其三是世界領先的3D激光雷達生產商VelodyneLiDAR公司,其激光雷達是NAVYA指定採用的重要感知雷達。

NAVYA副總Henri Coron表示,NAVYA投入超過10年在無人駕駛重要技術的研發,至今已完成超過上萬公里的道路測試且接駁超過1.3萬人次的旅客。無人駕駛小巴艾爾馬可提供最後一哩接駁運輸服務,像是把民眾搭載到大眾運輸的節點,避免民眾搭計程車或自行開車到市中心,疏解城市塞車問題,目前這樣服務還是很小的市場,希望很快有競爭者的出現,才能把市場做大。

住宿優惠序號喜門史塔雷克公司總經理丁彥允指出,無人駕駛小巴屬於小運量GRT交通系統(Group Rapid Transit),很適合最後一哩接駁運輸服務,因此未來幾年在台灣營運上,將以協助地方政府交通單位或針對機場、遊樂園、大學院校等場域提供推廣咨詢、代理銷售及租賃服務,其中明年好康偷偷說10月由高雄市舉辦的生態交通全球盛典中,將以哈瑪星特區做為試辦地點,另外也規畫陸續將與其他縣市合作,在經貿園區或機場等進行試點。

旺報【記者簡立欣╱專題報導記者簡立欣╱專題報導】

除了改革香港本地教育的課程內容、教學方式和教學語言,以使其「去殖」、「親中」,北京和港府近年也著力於讓港生赴大陸讀大學;且和台灣招港生沒門檻不同,陸校有港生的入學要求,另外港府也會給補貼,換句話說就是用銀彈攻勢吸收素質較好的港生。

11月上旬,大陸教育部發布了《2017年內地部分高校免試招收香港學生辦法》,明年參與免試招生計畫的大陸大學增加至90所。

值得注意的是,陸校收港生的門檻比台灣還高。根據招生簡章,大陸對香港學生的成績要求是3322,即參加香港中學文憑考試的中國語文科、英國語文科達到第3級及以上,數學科、通識教育科達到第2級及以上。

相較之下台灣個人申請制僅要求學生提供校內成績及校長推薦,無須考慮公開試成績。

此外,2014年起港生赴陸讀大學可申請每年7500元到1.5萬元港幣補助,今年可申請補助者更從84校增為155校(84所免試收港生的陸校,及71所沒辦免試招港生的陸校)。

香港地狹人稠,8所公立大學雖然辦學品質優秀,但由於校數太少,科系不多,每年只有18%港生可以進入當地的公立大學。

陸校從2012年開始免試收港生,但很多港生把陸校當作保底。例如2012年首年獲錄取的港生有971人,最終僅400人修讀,第2年打退堂鼓的學生更多,錄取1188人,最終不到400人修讀。

不過,2016年的免試招生共有2689人辦理確認手續,連同港澳台聯招2278人報名、6校自主招生計畫1809人報名,已有近6800人申請赴陸讀大學。

記者簡立欣╱專題報導

北京和港府希望取消英語教學,改以母語教學,但這「母語」究竟是香港人習慣的「生活語言」粵語?還是北京認可的「官話」普通話?雙方仍無共識。香港要以「普教中(普通話教中文)」或是「粵教中(粵語教中文)」,隨著2014年陸港矛盾升溫,又被推到風口浪尖。

11月26日,香港一個以捍衛粵語為宗旨的團體「港語學」發表一項調查,指全港511間小學、453間中學裡,小學的「普推薦教中」學校數目是374間,由74%跌至73.2%;而中學僅136間(30.02%),比往年跌1%,「港語學」並指這是該政策自1999年課程發展議會建議「以普通話教中文為長遠目標」以來,首次下降。

與此同時,不少港媒也指出,很多普教中的學生由於不是以普通話為母語,讀書時要先從廣東話譯為普通話「繞多一圈」,大大減低學習動力,因此成績下降、悶悶不樂;著急的家長向學校「請命」,有家長表示「學中文應該是用最直接的思考模式,以最簡單的方法做最好的自己」,有學校因此決定,新學年(即今年九月)起學生可自由選擇以粵語或普通話作為中文科的教學語言。

換言之,花費超過1億8000萬港幣、自2008年推行的「普教中」政策,已經碰到瓶頸。這也可以看出,要用甚麼語言教學,在香港確實是非常敏感而棘手的議題。

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